創新是引領發展的第一動力。在創新發展道路上一直前行的上汽集團又將在行業內樹立行業龍頭新的競爭優勢，這次，他們瞄準的是"新四化"趨勢。

 4月6日，上汽集團在上海安亭舉行2017年上汽集團前瞻技術論壇，發布上汽集團"新四化"的戰略愿景：電動化、網聯化、智能化、共享化。這也是上汽集團對于未來汽車行業發展的深度思考。

 "新四化"互為支撐，數據是關鍵

 在論壇上，上汽集團總工程師程驚雷，上汽集團前瞻技術研究部總經理張程，上汽乘用車公司技術中心副主任、捷能公司總經理朱軍，上汽集團信息戰略和系統支持部副總經理、斑馬信息科技有限公司副總經理閆楓，環球車享汽車租賃有限公司總經理曹光宇等嘉賓，對"新四化"進行了充分討論。

 對于"新四化"的邏輯關系，程驚雷認為，這四化相互之間沒有主次關系，相互之間是一個耦合和互為支撐的關系。如果一定要把這四化做一個定義的話，電動化是基礎，網聯化是條件，智能化是關鍵，共享化是趨勢。這四個化相互之間是促進和融合的，缺一不可的，而數據則是它們之間最關鍵的粘合劑。

 數據在"新四化"中起到怎樣的關鍵作用？閆楓以榮威RX5為例說明。榮威RX5平均一輛車能產生11兆的數據，上市半年以來產生了743個TB的數據。通過對于這些數據的分析，上汽洞察到北上廣深大多數車主喜好的音樂比較一致，大都是王菲、鄧紫棋的音樂，而成都的車主大都偏愛懷舊的英文老歌。另外，通過數據分析還能分析出在不同的路況下，結合能源情況，給車主們推送不同的駕駛模式，帶來更個性化的駕駛體驗。

 "既要仰望星空，又要腳踏實地"

 美好的"新四化"愿景并非突發奇想。程驚雷稱上汽對這個問題的思考從2008年就開始了。大家還記得，在2010年的世博會上，上汽帶來的關于未來的暢想，主題就是"2030，行"。上汽一直在嘗試基于汽車發展趨勢、產業格局變化和行業的重大方向上怎樣創新轉型。

 上汽是有遠見的"前瞻者"，更是富有創新精神、腳踏實地的"實干者"。在上汽"十三五"規劃制定之初，上汽集團董事長陳虹提出創新轉型、升級發展的戰略構想，并且提出要從依賴制造業的傳統企業轉型成為為消費者提供全方位產品和服務的綜合供應商。

 "既要仰望星空，又要腳踏實地"，在當天的論壇上，程驚雷說了這樣一句話來總結上汽"新四化"的定位。

 除了前瞻眼光，上汽的技術實力更是業內標桿。其新能源三條技術路線齊頭并進，形成最完備的新能源體系和最完整的技術儲備；自主掌握電池、電驅、電控"三電"核心技術，第一代EDU形成批量生產能力，第二代EDU關鍵技術取得突破，自主電池管理系統BMS 實現量產；自主開發高集成度電池包：獲得了美國UL電池安全認證，并通過防塵防水民用最高級別IP67認證，多渠道安全保障。

 據張程介紹，上汽已經正式以白金會員身份加入5GAA聯盟（5G 　Automotive 　Associa-tion)，成為5GAA聯盟中唯一中國車企。上汽正在攜手華為、中移動加緊研究基于5G，實現車與人、車與車、車與交通基礎設施互聯互通的V2X（車與外界無線通訊）技術，讓基于個體的智能演進成基于網絡的智能，加快互聯網汽車和智能汽車融合。

 一切的創新、改變都有一個不變作為基礎，那就是制造一輛"懂你"的汽車；通過智能網聯構建一個更貼近用戶、數據的渠道；上汽將為汽車全生命周期的服務需求提供有機支撐，最終形成一個智慧出行生態圈，出行服務和產品實現雙輪驅動，探索創新商業模式，為消費者帶來全新的駕駛體驗。(新聞晨報)