創新創造，源于夢想，在于力行，成于合作。

 卡爾·本茨的夢想，是“要創造出一種交通工具，比馬車跑得快、跑得好”。源于這個夢想，人類的一項偉大發明———汽車應運而生了。亨利·福特的夢想，是“讓大多數人能買得起汽車，享受汽車帶來的快樂”，源于這個夢想，汽車進入了千家萬戶。

 汽車夢，中國夢。作為中國產銷規模最大的汽車集團，在新的時代背景下，上汽集團也在思考：做大規模之后，未來我們究竟需要什么樣的汽車，需要什么樣的可持續發展？帶著這些問題，在本次上海車展前夕，由上汽集團主辦的首屆“汽車創行者大會”刮起了一股跨界創新的“頭腦風暴”。本次大會以“互聯網×新能源”為主題，與IT界的互聯網大會一樣，吸引了來自學術界、產業界、媒體界、投資界超過1000名嘉賓跨界出席，堪稱中國汽車界史上最大規模的創新盛會。

 “汽車業之所以被稱為‘工業中的工業’，就在于它始終是一個開放融合、集成創新、跨界協同的產業平臺”，上汽集團董事長陳虹表示，希望借助“汽車創行者大會”開啟未來汽車創新出行的思想眾籌，集思廣益、群策群力，共同實現“智能交通，讓出行更美好”的夢想。

 不僅僅做加法，更是要做乘法

 “互聯網×新能源”，而不僅僅是簡單的“互聯網十新能源”。一個符號的差別，體現出上汽與眾不同的胸懷。那就是要通過深度融合新能源與互聯網技術，在產品上充分體現出兩者的乘數效應，全力開辟新的藍海市場，打造更鮮明的差異化優勢。

 在上汽集團總裁陳志鑫看來，汽車自誕生之日起就一直和時代科技緊密相連，注定不是傳統產業。汽車工業與新技術和新商業模式跨界相遇、不斷碰撞、走向融合是歷史發展的必然，汽車需要為“行”而變、為“行”而新，通過不斷創新，讓人們出行不再困難。上汽集團判斷產業未來發展方向、關注用戶用車體驗，率先提出了“電動化、網聯化、智能化、共享化”的“新四化”趨勢，并指出這是汽車市場最重要的結構性機遇所在，也是最大的挑戰所在。

 其中，在新能源領域，上汽集團在“三電”核心技術產業鏈上已經形成了完整布局，具備完整的電池管理系統研發制造能力，從軟件到硬件都擁有自主知識產權。憑借在“三電”核心技術方面的創新，2016年上汽e550插電式混合動力轎車獲得了有中國汽車界“諾貝爾獎”之稱的“中國汽車工業科學技術獎”一等獎，成為去年唯一獲得該獎項的車企。此外，上汽首創將新能源車電池連續十多天浸泡在魚缸中進行公開測試，領先的電池安全技術讓行業和消費者稱贊。

 上汽多年積累的技術優勢正在轉化為產品優勢，據了解，上汽新能源3月總銷量達2790輛，同比增長380%，是所有新能源車中增速最快的，而搭載“三擎”動力的榮威eRX5銷量已達到2478輛，環比上月增長308%，上市銷售不到3個月就創下新能源汽車銷量增長紀錄。上汽集團技術中心副主任朱軍介紹，未來對新能源車的需求第一要安全，第二要耐久，第三還是要智能便捷，上汽將努力貼近消費者的需求，不斷研發和改進新能源技術。

 而作為互聯網汽車新品類，上汽集團與阿里巴巴合作開發互聯網汽車榮威RX5自2016年7月上市后就表現不俗，不到9個月總銷量就突破14萬。憑借全方位越級品質帶來的超級口碑，3月份榮威RX5銷量達20128輛，環比增長74%，由此帶動了自主品牌全線銷量飄紅，3月銷量高達4.6萬輛，同比猛增145%。據斑馬網絡科技技術有限公司首席執行官施雪松介紹，互聯網汽車在過去286天時間里已經產生了約127億的軌跡點數，而這只是互聯網汽車的數據的很小一部分，借助于數據和云計算，每一輛互聯網汽車都將成為一個在線的移動傳感器，這些數據將使上汽對用戶的行為和習慣有越來越明晰的認識，并提供越來越有針對性的服務。

 黑科技+思想眾籌帶來未來之車

 可以預見，未來汽車將是綠色、高度智能和互聯的“新物種”。在這個創新的時代，上汽集團呈現的不僅是對未來發展的規劃，更帶來了下一代產品的雛形。

 本次大會上，上汽集團推出了劃時代的純電動互聯網汽車“榮威光之翼VISION-E”，又一次率先將新能源與智能互聯技術相結合，探索四化融合，打造新的差異化競爭優勢。“榮威光之翼”是一臺即將在2018年實現量產的概念車，搭載上汽集團和阿里巴巴聯合研發的最新智能互聯系統，并擁有AR-HUD抬頭顯示技術、自主泊車、無線充電等“未來黑科技”。此外，“榮威光之翼”純電續駛里程超500公里，百公里加速僅4秒，創造了在續航、操控上的極致體驗，超越世界級頂尖豪華電動車品牌車型。

 新能源+互聯網，是“光之翼”在技術路徑上的突破，但這輛車，承載的不止是技術上的融合。汽車創行者論壇上，上汽宣布在這輛車設計研制的過程中，將搭建一個開放式的平臺，探索“思想眾籌”的機制，并宣布將開始正式招募榮威光之翼的首批深度設計體驗官。

 “在共享、開放、融合的互聯網時代，我們將邀請更多的汽車創行者們一起為我們汽車行業帶來更多可能，為用戶帶來越來越多的極致體驗。”上汽集團副總裁王曉秋在大會上向業內外發出邀請。

 互聯網新時代的用戶，年輕、有創意、有想法，熱衷于表達自我，流水線式千篇一律的汽車產品已經不能滿足需求，只有擁有極致設計、操控、智能和互聯的汽車“新物種”才能迎合他們的需求。上汽的“思想眾籌”將改變傳統的單向“造車”模式，邀請用戶參與造車，開啟互動、共享“造車”時代。

 據了解，上汽已經成為全球互聯網汽車占比最高的車企，隨著更多新能源與互聯網相結合的汽車新產品的推出上市，上汽將形成極具競爭力的產品陣營，進一步擴大行業領先優勢，有望實現銷量新突破。

 世界上最快樂的事，莫過于為夢想而奮斗

 不忘初心，繼續前進。

 對于上汽集團而言，2006年10月，上式發布榮威品牌，全面拉開自主品牌建設大幕。10多年的時間里，上汽孜孜以求努力積累技術和經驗，努力完善產品體系，努力培育品牌，十年磨一劍，終有累累碩果。

 如今，新的征程就在眼前。

 “在新的世紀，面對挑戰，我們要改變汽車。我們的下一個夢想，就是‘智能交通，讓出行更美好’”。上汽集團董事長陳虹在大會現場激勵所有創行者，“我們的初心，就是邀請大家與我們同行，暢談夢想、分享喜悅、激勵前進，通過創新創造，來共同引領未來的汽車之路。”

 正是對于未來汽車的前瞻判斷和夢想堅持，過去數年里，上汽不僅在產品上進行顛覆性革新，更聚焦傳統的商業模式和產業鏈，推動轉型變革。在此過程中，上汽不僅贏得了商業上的成功，更取得了對于未來的新認知、新經驗，這些都將成為強大的增長潛力，推動上汽成為全球布局，跨國經營，具有核心競爭能力和品牌影響力的世界著名汽車公司。

 在為夢想執著前行的道路上，上汽并不孤獨。創新激發活力，創業推動發展，當今“大眾創業、萬眾創新”已成為時代鮮明的主題，一批批創新創業的創行者勇立潮頭，演繹一個又一個精彩傳奇。

 感謝這個偉大進步的時代，使每個人有機會去實現自己的夢想和價值。

 上汽如是，創行者如是。 (文匯報 上海)