一方是中國最大的汽車企業上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱“上汽集團”），另一方是中國最大的鐵路公司中國鐵路總公司（以下簡稱“中國鐵路”），當兩者相遇，會激發怎樣的化學反應？

 7月28日晚間，上汽集團與中國鐵路在北京正式簽署戰略合作協議，雙方著眼于供給側結構性改革，將充分發揮各自龍頭優勢，打造創新開放型服務平臺，攜手共創綠色物流新生態。

 這也就意味著，上汽集團與中國鐵路之間歷史悠久的合作關系將全面升級，中國鐵路的貨運專列將開進上汽遍及國內的14個整車生產基地，通過四通八達的鐵路運輸網絡，上汽生產的新車將安全、準確、及時的送到用戶手中。

 創造綠色物流新生態

 對中國鐵路而言，與上汽集團的合作升級，不僅是鐵路運輸能力的有效利用，更是供給側改革的重要一步。

 2016年9月，國家五部委聯合治理公路運輸超限、超載，這對公路運輸，尤其是整車物流運輸影響巨大。據有關機構測算，汽車行業整車運力出現34%短缺，成本上升了40%。

 公路運力的緊張為鐵路物流提供了更多空間和機會。作為中國鐵路界當之無愧的龍頭老大，中國鐵路營業總里程居世界第二，其中高速鐵路里程位居世界第一。中國鐵路物流網絡分布范圍廣，覆蓋全國及“一帶一路”沿線，2016年貨運總量達333186萬噸，全年完成整車運輸量共計292萬臺，這當中，上汽集團貢獻了122.5萬臺整車運量，占比達42%。

 對上汽集團而言，創新驅動、轉型升級是企業發展的源動力。近年來，上汽集團將“創新”精神貫穿于企業全新的愿景、使命、價值觀中，明確了“轉向成為全方位汽車產品和服務綜合供應商”的戰略轉型目標。此次與中國鐵路的的跨物種聯姻，有利于創造綠色物流新生態，通過進一步提高鐵路運輸比例，有效控制和降低綜合物流能耗和物流成本，為用戶提供更好的服務、創造更多的價值。

 根據協議，雙方將攜手加快推進供給側結構性改革，充分發揮鐵路路網覆蓋廣、運輸能力強、倉儲資源豐富、物流能耗低的優勢，為社會和廣大客戶提供專業化、一體化供應鏈服務。

 雙方還將打造覆蓋全國的多式聯運服務開放平臺，通過全面對接鐵路強大的運輸資源和豐富的倉儲資源，充分發揮生態圈資源優勢，實現公鐵聯運資源和信息互聯互通，創建兩業聯動、創新服務的典范。

 此外，雙方還將積極響應國家“一帶一路”倡議，充分利用各自優勢資源，特別是中國鐵路總公司的中歐班列、中亞班列，積極探索在整車及零部件進出口等領域的合作；并在信息資源共享、“互聯網+”建設、企業文化交流方面加強合作，促進創新發展。

 物流也是企業競爭力

 數據顯示，在創新驅動轉型升級的引領下，上汽集團近年來保持了良好的發展態勢。2016年，上汽集團實現整車銷量649萬輛，是國內銷量第一的汽車集團，2017年名列《財富》世界500強第41位，遙遙領先于其它國內車企，在全球車企中排名第七。上汽集團旗下合資企業——上汽大眾和上汽通用，長期占據國內乘用車企業銷量前三的位置。今年上半年，上汽集團銷量為317萬輛，同比增長5.76%，產銷規模繼續穩步提升。

 企業規模的擴張離不開物流系統的保駕護航。以上汽集團旗下全球首款互聯網SUV榮威RX5為例，上市之后即獲消費者青睞，一年銷量近20萬輛，這意味著平均每天有500多輛榮威RX5從生產線上誕生，發往全國各地。而從整個集團范圍來說，平均每天有17000余輛整車需要從14個整車生產基地里運出，交到全國消費者的手中。

 把這些成千上萬的汽車安全、準確、及時的送到用戶手中，需要高效運作的物流系統。在依托社會資源的同時，上汽集團旗下的安吉物流不斷加快完善物流網絡布局，優化調整運力結構，目前已形成涵蓋4000多條公路、7條沿江水路、6條沿海航線、21艘船舶、倉儲管理面積超過1000萬平方米的26個中心倉庫和26條主要鐵路線路的一體化智能物流平臺，是全球最大的汽車物流供應商。如此龐大而高效的運輸網絡，無疑是企業競爭力的重要體現。

 中國汽車工業的發展正面臨創新轉型的關鍵時期，全球布局、跨國經營、具有國際競爭力和品牌影響力的汽車公司正在涌現，上汽集團便是其中的杰出代表。此次和中國鐵路在物流領域的戰略合作，是社會資源的系統性調配，其示范作用以及由此帶來的經濟效益將不容小覷。通過積極打造智慧全物流服務平臺，上汽集團致力于推動物流業務從勞動密集型向智能自動化轉型，為用戶帶來更專業、更智能、更綠色的一體化物流服務，更為中國汽車工業創新轉型做出新的貢獻。（藍鯨財經記者工作平臺）