日前，上汽集團自主品牌乘用車的一座嶄新的整車工廠在河南鄭州竣工投產。這是時隔11年后，上汽自主品牌在國內建成的第三座工廠，上海臨港、南京浦口、鄭州經開，三座基地分工合作，形成真正的跨區域布局。

 為何在“逆風口”落子布局

 今年以來，全國汽車市場銷量增速大幅回落，重回個位數的低增長時代，在近幾年內各大車企擴建基地、爭搶市場的激烈競爭下，汽車行業也正面臨一定的產能過剩壓力。為何上汽自主品牌偏偏要在這個“逆風口”落子布局？

 讓企業經營者做出擴大產能決定的直接動因，來自千里之外的上海臨港。臨港工廠里不少老員工都還記得2008年第一款榮威550下線的場景?！澳菚r就一款車，月銷也曾超過萬臺。”上汽乘用車臨港基地黨委書記張鎵介紹，如今在市場上有不小知名度的榮威550已經正式停產，取而代之的是11款榮威和名爵“當紅車型”。目前工廠源源不斷下線的產品中，互聯網汽車、城市SUV、新能源等技術特征，高度契合當前國內汽車消費需求升級方向，也讓這座工廠成為近一年多來上海制造業企穩回升、持續增長的重要動力來源。

 2013年至2014年，是臨港工廠最困難的時候?！捌髽I一直在試錯，在困境中摸爬滾打?！迸R港工廠7年老員工、新項目主管殷之超介紹說。

 去年上半年，上汽集團與阿里巴巴歷時兩年多合作開發的互聯網汽車榮威RX5準備上市，計劃在臨港工廠生產。企業上下都對這款新車有信心，認為是個轉折點，但究竟能做到哪一步，誰都沒有絕對把握。企業經營者已經開始“下賭注”，當時準備將2000人的臨港工廠擴大到4000人規模，并實行兩班倒的工作制度。最終榮威RX5一炮打響，MGZS、榮威i6等其他新產品銷量也節節攀升，目前工廠已經擴大近5000人的規模，新員工中60%來自全國各地。

 從去年10月份開始，臨港工廠近乎晝夜不停，即便如此，工廠年產10萬輛的產能滿負荷運作，也滿足不了雪花般飛來的訂單。因此，企業提前布局的鄭州工廠如今竣工投產，恰逢其時，更恰逢其需。“鄭州工廠將導入上汽自主品牌一系列熱銷的成熟產品，同時新一代的互聯網汽車也將在該廠制造?！鄙掀擞密囅嚓P負責人介紹。

 “在供給側結構性改革中，過剩的產能要淘汰，同時要增加有效的供給，判斷標準，就是市場需求?！碑a業領域專家指出，企業通過創新激發需求，順著需求增加有效供給，這樣的產能布局，正是供給側結構性改革的題中之意，將為產業轉型、經濟發展注入新活力。

 制造基地與投資基金同步落地

 投建河南鄭州工廠之前，上汽集團旗下的合資品牌早已形成了全國性的布局。橫向看，沿著長江經濟帶，從中上游到長三角地區，上汽大眾、上汽通用眾多工廠廣泛布局；在縱向，北至東北老工業基地，南至廣西柳州，汽車工廠也早已深深扎根。這些整車工廠為上汽集團的大發展奠定基礎，也為全國各地帶來稅收、吸納就業，形成一座座產業配套齊全、市場消費活躍的“汽車城”。

 上汽自主品牌起步比合資品牌晚，“上南合作”后，上海臨港和南京浦口兩大工廠構成立足長三角的生產基地。而全新河南鄭州基地，標志著上海自主品牌汽車工業邁出了輻射全國、服務中原地區經濟發展的關鍵一步。

 在河南鄭州，汽車制造業方興未艾，隨著全省經濟快速增長、城鎮化加速推進，汽車消費日趨旺盛。2017年河南省政府工作報告中明確提出，“壯大裝備制造、食品制造、新型材料制造、電子制造、汽車制造等五大主導產業”。當河南省第一次將汽車制造業作為五大主導產業提出時，上汽自主品牌工廠應聲落地，為當地實體經濟發展、產業轉型升級的目標提供了有力支撐。

 這一次，上汽來到中原地區的還不止是制造基地。就在鄭州工廠投產前一天，上汽集團與河南省的中原資產管理有限公司宣布合資，成立“上汽中原母基金”，預計規模為60億元。通過共同設立投資基金，雙方將立足河南、放眼全國，引領社會資本投入到高端制造板塊、消費升級，以及軍工、醫療健康、環保與新材料、金融技術等具有良好發展前景的業務領域，用資金注入帶動技術突破，以產融結合推動創新轉型。

 業內專家分析，上汽自主品牌將擴張產能，將生產基地設在河南，原因在于技術創新帶來新供給、引領新需求。而通過資本輸出的方式設立投資基金，將為當地打造創新創業的“造血機制”，推動當地汽車和相關產業持續發展，并發揮上海科創中心、金融中心的輻射力和服務功能。

 這也是當前上汽集團全國布局方式變化的一個縮影。今年以來，上汽集團與寧德時代、武漢光庭等國內各地新銳企業合作，在新能源汽車電池、車載智能導航等領域推動開放式的創新合作，探索發展路徑。最近，上汽集團又發起了未來汽車創想大賽，不僅在業內而且在全國范圍內組織高校創新競賽。“打造富有創新精神的世界著名汽車公司”，上汽的企業發展愿景正隨著開放式創新平臺構建，一步步從上海走向五湖四海，匯集全國各地的創新智慧，推動國內汽車產業加快轉型升級步伐。（解放日報 徐蒙）