在拿下國內首張路測牌照后，上汽集團提速了智能網聯汽車市場化進程，計劃年內實現量產。
3月1日，在上海市政府新聞發布會上，相關人士宣布：上海在全國率先實施智能網聯汽車開放道路測試，首批測試號牌即日在滬發放，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱上汽集團，600104.SH）被授予國內第一張智能網聯汽車道路測試用牌照。

 同一天，上海蔚來汽車有限公司也獲得第一批智能網聯汽車開放道路測試號牌，獲得智能網聯汽車測試道路的資格。

 當天，相關部門共頒發三塊路測牌照，其中上汽集團獲得兩張，蔚來汽車獲得一張。
上汽集團方面表示，今年計劃推出一款自主品牌的智能駕駛量產車型，實現“最后一公里”自主泊車等特定場景下的智能駕駛功能。

 目前，上汽集團已經開展了封閉試驗場、高速公路、特定園區及城區、地面及地下停車場等應用場景下的智能駕駛技術研究，整車測試累計里程超過5萬公里。未來，智能駕駛技術將覆蓋上汽集團榮威、名爵、大通三大自主品牌。

 2017年4月，在上汽集團前瞻技術論壇上，上汽有關方面拋出“新四化”布局，所謂“新四化”是上汽集團對于未來汽車行業提出的“電動化、網聯化、智能化、共享化”的趨勢判斷。

 隨后，在智能化與網聯化被列為未來重點發展方向后，上汽展開了一系列合作與落地。

 今年1月，上汽集團與Mobileye達成協議，雙方制定智能駕駛技術聯合開發計劃，上汽集團自主開發的第一代智能駕駛中央控制器將搭載Mobileye最新的視覺芯片。
2017年6月，上汽硅谷創新中心獲得美國加州自動駕駛測試牌照，成為國內首家拿到自動駕駛公共道路測試牌照的汽車企業。

 隨后不久，上汽集團與中移動、華為攜手簽署協議，以便共同發展推進智能出行服務暨下一代蜂窩車聯網產業。

 2017年9月，上汽集團與武漢光庭信息合作，控股武漢中海庭數據技術有限公司，正式進入高精度地圖這一智能駕駛核心技術領域。

 目前，上汽集團完成兩代智能駕駛整車平臺開發，以及集成5G通訊技術的車聯網平臺，構建了全自主知識產權的智能駕駛系統開發能力。（澎湃新聞 李皙寅）