正所謂"實業興邦"。實業，才是真正關乎一個國家的未來，關系一座城市的發展。實業興邦，既是國家強大的必經之路，也是城市振興的必然之選。在這樣的大環境下，隨著中國汽車產業持續快速發展，汽車產業在國民實體經濟中的重要地位也在不斷加強，并成為支撐和拉動中國經濟持續快速增長的主導產業之一。

 據中汽協統計顯示可見，在迫近3000萬產銷量級的中國汽車市場中，中國汽車企業的核心競爭力正在飛速提升，同時，中國汽車消費結構的升級也使得汽車實業興邦的未來更加值得期待。

 而在如今中國汽車行業"百花齊放"的時代，究竟哪家車企才是"實業興邦"的領軍者呢？

 或許有人會說，當然是中國一汽。的確，縱觀中國汽車發展史，中國一汽首當其沖，不但見證了中國汽車工業的發展全程，還在近兩年實現了改革和自我突破。但是，作為"共和國長子"的中國一汽，還沒有真正實現自己的使命，那就是振興自主和紅旗。除了一汽，吉利汽車也是爭奪C位的有力車企之一，作為國內自主品牌的銷量冠軍，吉利在近些年的成績有目共睹，只不過，面對千萬產銷量級的海外知名車企，吉利汽車依然任重道遠。

 因此，我們不妨用中國車企的產銷和營收數據來回答一些問題。

 在日前上汽集團公布的2018年上半年銷量數據中顯示，2018年1-6月，上汽集團共累計銷售新車352萬輛，再度領跑國內企業排行。值得一提的是，在當前中國汽車市場整體增速放緩的新常態下，今年上半年上汽集團合資板塊表現呈現穩步增長的態勢，而以上汽乘用車為主的自主品牌則承擔了主要增長點。

 作為國內產銷規模最大的車企，上汽集團已經連續多年實現快速增長，進而帶動了整個中國汽車市場穩步向前。2017年，上汽集團實現整車銷售693萬輛，同時實現營業總收入8706.39億元。美國《財富》雜志于北京時間7月19日晚間公布了2018年世界500強排行榜，上海汽車集團股份有限公司（以下簡稱上汽集團）以2017年度合并報表1288.19億美元的銷售收入名列世界500強第36位，在中國企業中排名第9，在全球汽車行業中名列第7。

 由上述一系列產銷紀錄和"含金量"極高的營收數據不難看出，中國汽車工業在經歷了60多年的成長之后，已經開啟了邁向高質量發展的歷史新征程。特別是在以電動化、智能網聯化為特征的技術革命的推動下，在以共享化、服務化、平臺化為特征的創新模式的作用下，在以定制化、個性化、差異化為特征的消費升級牽引下，中國汽車產業已站在轉型升級、實現跨越式發展的關鍵節點。更重要的是，眾多中國汽車企業勇于承擔"實業興邦"的責任，把壓力轉換為前進的動力，爭當急先鋒和排頭兵。

 隨之而來的問題是，中國車企如何把握高質量的發展，適應消費升級，結合當下產業結構優勢最終實現對海外車企的趕超？如果說體系能力是保證穩定發展的基礎，那么極具前瞻性的戰略布局則是"起飛"的關鍵。剛剛提到，當前汽車產品形態正在被重新定義，汽車生產方式正在被深度變革，而汽車的產業鏈也將被重構。如今的中國汽車行業，正在逐漸步入一個全面開放、四化融合的新時代。

 依然以上汽集團為例，2017年，上汽集團首個提出了以"電動化、智能網聯化、共享化、國際化"為核心的"新四化"發展戰略。在電動化布局上，上汽集團是目前國內唯一全面實施"純電動、插電強混、燃料電池"三條技術路線的汽車集團。智能網聯方面，上汽集團在該領域積極布局，與阿里巴巴等互聯網巨頭合作，打造面向未來的"互聯網汽車"及其生態圈。

 當前，人工智能是當前引領性的戰略性技術和新一輪產業變革的核心驅動力。在7月17日剛剛舉辦的2018 長三角數據智能合作（上海）峰會上，上汽集團副總工程師祖似杰表示："上汽在數字化轉型領域的業務布局已經產生大量數據，讓數據發揮價值，實現數據智能化將是未來工作的重點和難點。上汽將從具體業務應用出發，以平臺為基礎，數據為核心，實現上汽的'數據智能'。"

 為此，上汽集團成立國內首個人工智能實驗室，創建人工智能應用和解決方案，重點聚焦在智慧出行、智能制造、智能駕駛，為上汽集團"新四化"戰略提供技術支撐。智能駕駛方面，目前，上汽集團智能駕駛汽車在封閉園區測試累計里程超過6萬公里，開放道路測試里程已超過3000公里。全球化布局上，上汽集團積極打造多個萬輛及海外市場，已經在泰國、印尼和印度建立了生產基地。

 言已至此，我們看到，在經過很長一段時間的"臥薪嘗膽"，以上汽、一汽、長安、東風、吉利、長城等眾多中國車企為代表的中國汽車已經到了從量變到質變的關鍵節點，在憑借好產品贏得了更多市場份額的同時，也正在從"中國制造"向"中國智造"華麗轉身。

 在國家鼓勵創新精神引領下，堅持"穩中求進，進中求新"，緊跟變化、積極應對，著力優化增長結構，進一步提升發展質量。在當下自主品牌集體向上、實業興國的發展趨勢下，更多中國汽車企業都將承擔起"四個勇當"、"三個標桿"的國家使命。

 從世界汽車行業發展角度來看，隨著能源革命和新型材料、新一代網聯技術的不斷突破，中國汽車還將抓住這樣的歷史性機遇，爭當世界汽車的"領頭羊"。

 回到文章開頭的話題，誰才是中國汽車企業的領軍者？誰來站C位？很顯然，應該是那些始終謹記"實業報國"初心，牢牢抓住改革開放和中國汽車市場快速發展機遇，為中國實體經濟發展貢獻力量的中國車企。（汽車頭條 文媛）