中國汽車市場正面臨著股比調整的大題，但究竟怎樣調整，尚未可知。

 幾天前，德國大眾汽車集團就在華合資公司股比調整一事率先表態，一探虛實。今天，上汽集團就此發了一則688個字的聲明，字數不多，卻為這個難題提供了智慧的解決維度。

 上汽集團這則聲明發布的時機、對問題的立場、決策的維度等，都顯示出了與其身份相匹配的實力。這可能會成為中國汽車行業解題的新思路。（黑色字體為聲明原文）

聲明

 近日，有媒體發表報道稱，"德國大眾計劃提高其在華合資企業的持股比例"，內容涉及上汽集團下屬企業上汽大眾。這一消息在資本市場上產生了一定影響。上汽集團特此聲明如下：

 評：用81個字交代聲明發布的背景和原因。

 因為有媒體報道了大眾計劃增持合資公司股份的事宜，所以要發布聲明。這個切口巧妙的避開了直接提及大眾汽車集團CEO赫伯特·迪斯，免去直接批評對方而失禮的麻煩和尷尬。

 因迪斯所提及的合資企業涉及上汽大眾，而上汽大眾是上汽集團下屬企業。迪斯是以大眾汽車集團CEO的身份發話，那么上汽集團要把對話的雙方拉回到中德兩個集團的層面，以平級身份表明立場。這樣，上汽集團既表明了身份，又減輕了上汽大眾的壓力。

 因為迪斯的話對上汽股份在資本市場產生了影響，所以必須發聲。

 上汽集團未與大眾汽車集團就"調整股比"一事進行過磋商，大眾汽車集團也未正式向上汽集團提出過討論股比的計劃。

 評：53個字說出了事情的真相。

 調整股比一說，是沒影的事兒：上汽集團沒有與大眾汽車集團進行磋商，大眾也沒有向上汽提出這一要求。從主動與被動兩個層面來否認相關信息。

 這種方式有禮有節：事關重大，企業高層不是借助媒體之口隨意否認，逞口舌之快。但必須向外界給出明確、堅定的態度，正確的官方聲明，效果最佳。

 外方股東是否會提出"調整股比"，要看每家合資企業的具體情況，要視中方股東在合資企業的話語權和貢獻度而定。在長期合資合作過程中，上汽集團與大眾汽車集團對合資企業的發展均做出了卓著的貢獻，并籍此建立了良好、平等、穩固的合作關系，對合資企業的重要事項擁有同等話語權，并且正在加快推進更大范圍、更高水平、更深層次的合資合作。

 評：用158個字表明上汽集團面對股比調整這一大勢的態度與解決維度。

 的確，中國汽車行業合資公司股比調整已經有了時間表，但主管部門沒有給出詳細的方案。面對這種情況，就需要各大汽車集團自謀出路，其答案是開放性的。上汽首次公開對此表態，這就需要定調。

 第一句話開宗明義，在上汽集團看來，調整股比的答案不能一概而論，需要根據企業自身的實力來談，看似玄妙的大題，上汽找準了自身的答題角度，"話語權"和"貢獻度"是最重要的兩個衡量指標。

 第二句話定標上汽與大眾兩大集團在這兩個指標下的合作。在上汽大眾的股比事宜上，上汽和大眾"擁有同等的話語權"，任何決定都需要共同作出。在以往的合作中是如此，在未來的合作中亦當是如此。

 成立于1985年的上汽大眾汽車有限公司，是中國第一家轎車合資企業。依托上汽集團和大眾汽車集團的精誠合作，上汽大眾不斷增強體系競爭力，長期保持國內市場領先地位。2019年1月，上汽大眾成為國內首家累計產銷量突破2000萬的乘用車企業。

 評：107個字概述上汽大眾的市場成績。

 第一句話說的很有味道：股比一事，在上汽大眾成立之初就是中德雙方共同作出的，這一股比設置成就了中國第一家轎車合資企業，并延續至今。

 緊接著，說出正是在中德雙方股東的"精誠合作下"，上汽大眾的才有了今天的成績。如果要量化一下的話，就是第三句的解釋。

 107個字，穿越了30多年，帶著溫度來到了陽春三月。

 目前，上汽集團正在積極與大眾汽車集團探討在新能源、智能網聯、高端品牌等領域深化合作，上汽大眾全新MEB新能源汽車工廠已啟動建設，上汽奧迪項目正按計劃穩步推進。雙方的合作始終遵循對等、雙贏的根本原則，類似合資企業股比調整等關乎合資企業未來發展的重大決策必須由雙方協商一致決定。

 評：135個字勾畫未來，定調合作基礎。

 從長遠看，兩大汽車集團會在三個重點的領域進行合作；從當前看，上汽大眾在重點推進兩大事項，一個是新能源工廠建設，一個是上汽奧迪高端品牌項目。

 話鋒一轉，回到聲明的主題上來，未來和現在正在進行的合作，雙方遵循的是"對等"、"雙贏"的原則，在這個基本原則之下，包括但不限于類似股比調整等重大決策應該由雙方一致決定。

 再次強化共同決策的基本商業規則，用意頗深。

 對于此次合作外方未經事先交流，單方面就在華合資企業重大事項表態的行為，上汽集團感到遺憾。事后，雙方高層進行了溝通，大眾汽車集團向上汽集團還原了現場情況，澄清事實，消除誤會。雙方對于繼續攜手同行，開拓未來，不斷擴大合作的深度廣度，將上汽大眾的業務推上更高峰依舊充滿信心。

 評：134個字，就當前事情表明立場，給出事發后的應對方案和期許。

 第一句話上汽集團就德方的說法正式表態，"遺憾"一詞非常外交，卻有非常合適，既表明了上汽方面的態度，又給對方留下了臺階。

 第二句話，上汽集團方面給出了事發后自己解決問題的方法：先溝通，還原事實。把解決問題的最終答案，留給了對方。

 上海汽車集團股份有限公司

 2019年3月18日

 評：以面對資本市場的身份收尾。在聲明開始即提到了德國大眾的說法對資本市場產生了影響，所以以上汽股份的身份落款，合情合理。（付輝 后視鏡里de未來）